1、1911年皇族内阁成立,盛宣怀任邮传部大臣,以“铁路国有”名义,将已归商办的川汉、粤汉干线 路权 作抵押,与四国银行团签订借款合同,激起铁路风潮。

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3、当年5月,清**为了将已经由商办、民办的粤汉、川汉铁路筑 路权 出卖给英、法、德、美四国银行团,强行下达了“干路均归国有”的“上谕”。

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6、另外在1996年他还协助筹建了旨在保护行*权益的公益组织“ 路权 ”.

7、清朝末年,外国资本凭借雄厚的实力,十分嚣张在我国抢夺铁 路权 ,为此有识之士还在1903年掀起了轰轰烈烈的收回 路权 运动。

8、然而， 路权 原则在交通安全管理的研究与实践中往往被滥用，这在交通事故责任认定中表现得尤为突出。

9、盛宣怀与英、法、德、美四国银行团签订了借款合同,把原来已允商办的川汉、粤汉铁 路权 收回,作为对外借款的抵押。

10、他们容许我们在他们的土地上有过 路权 .

11、在路口切记让车给有优先 路权 的其它车辆或者行人.

12、中国但患内部不统一无方法耳,若能自强,即使日本取得铁 路权 、商租权以去,20年后仍可归来耳。

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14、组织的目的是为了收回列强在中国取得的特权，特别是铁 路权 。但是醇亲王及他的皇室成员缺乏政治才能，指定了一个只由满族人构成的内阁，以期维护自己的统治。