失速造句失速造句

失速造句

1、NTSB补述如果要成功的完成?转,飞机必须要飞的很陡,几乎会造成飞机 失速 。

2、包括作为震源地的中国在内,主要国家应携手加快构建稳定金融和防止经济 失速 的体制。

3、低于主机翼的鸭翼将加强前掠翼布局的缓 失速 特性.

4、飞机进入了 失速 状态,我无法控制它.

5、高尔夫用户张先生表示,自己曾在从一条车道并到另一条车道已经并过去的时候发现 失速 ,油门踩到底没有反应了,导致了后面的车差点追上自己车的右侧面。

6、哈!我是这么勇敢,瞧我 失速 的样子多衰.

7、寒冷的天气使飞机 失速 而失去控制了.

8、红白相间的光束喷出,瓦尔基里的身体瞬间出现了风穴, 失速 后被惯性重重地甩向地面。

9、结果表明,对特定的始末端状态,过 失速 机动能力能够缩短机动时间,但是进入过 失速 的深度与飞机推重比有关。

10、今天的训练很让人兴奋。我们练习了 失速 的改出以及滑翔降落。

11、前掠是降低端壁损失,减缓角隅 失速 的有效手段。

12、使用稀薄的混合气,发动机将不能很好地运转,并会出现加速后坐现象或 失速 停车现象.

13、试飞结果表明,JL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速 失速 特性。

14、虽然许多飞机设计往往拥有低 失速 速度,设计许多这些同样具有这些低效益的速度,最低程度的控制。

15、损毁的引擎悲鸣着喷出蒸汽和烟雾, 失速 的维修车在惯性作用下冲得离嫌疑人更近,他们开始四下闪避。

16、所发现的压气机端壁流态特征可用于发动机节流过程中工作点接近 失速 边界的程度的判定,具有一定的工程应用价值。

17、他因驾驶的单翼飞机 失速 坠地而丧生。

18、讨论了后掠角和尖削比这两个机翼外形参数对翼尖 失速 特性的影响。

19、通常在一个后筋斗之后动能会消失不少,根据实际情况,你可以使用全 失速 改出,或者其他合适的方式改出。

20、为了探索适用于长航时飞行器的翼型设计思想、方法和技术,进行了新型高升力及 失速 特性缓和的BUAAK1BUAAK2翼型的设计研究。

21、为了研究飞行器在纵向大迎角状态下的动态 失速 现象,设计了一套用于低速风洞的升沉振动测量装置。

22、文摘:动态 失速 风洞实验是一种非定常实验,其测量所得数据属于随机数据范畴.

23、我们训练了两种情况下的 失速 改出:爬升 失速 与下降 失速 句语说整理。

24、研究超音速飞机 失速 和尾旋的机理预防和改出方法,是提高超音速战斗机作战能力和保障飞行安全的重要手段。

25、在改出此动作的过程中,你可能会遇到强烈的对称前 失速 或者非对称振荡。

26、在水平尾翼上之积冰将减少其负向升力,导致负向力矩之增加,水平尾翼气流提前分离造成 失速 状态,将使机首产生一突然向下之俯仰力矩,对飞行安全上造成极大之威胁。

27、这说明,品种、部位对烟叶束缚水含量及其在烘烤过程中的蒸发散 失速 度,具有重要影响。

28、这种利用 失速 快速下降的方式极其容易进入危险的螺旋,很少有人会使用的;一般都是半滚机身后侧向俯冲。

29、最后分析了影响深 失速 改出特性的主要因素。

30、最后又简要地分析了影响深 失速 及其改出特性的因素。