1、2011年KX450F的茅场避震器的 阻尼 设置调整有助于改善车轮的控制和影响，从跳跃着陆时的性能。

2、8英寸超重低音扬声器使用110mm高性能低失真磁路,高 阻尼 保证清晰低音。

3、RM旋转执行器设计主要用于自动调节阀门，电动门， 阻尼 器，遮光栅格和其他的定位应用领域，要求部分的或多圈旋转运动。

4、安装前，首先介绍一下百隆导轨各部件，它包括：前接码、抽帮、扶杆、横杆、 阻尼 器、导轨等。

5、按照 阻尼 比和模型的延迟时间选择不同的闭环极点，并且为计算提供了简单的公式。

6、把导体看成是大量受迫 阻尼 振动的振子的集合.

7、本机组有液压，双锥放料，液压铲头引头，送料，校直，剪切， 阻尼 ，收卷，上料，下料小车等主要部件组成。

8、本文的研究为整圈连接 阻尼 叶片的设计及优化提供了指导。

9、本文对托卡马克位形，用动力理论研究了非均匀热等离子体的ICRF快波模转换及有关的 阻尼 机制。

10、本文分析了汽车传动轴高速状态下横向振动的稳定性与扭转振动，以及摩擦力、 阻尼 和花键轴的运动对横向振动的影响。

11、本文给出库仑 阻尼 振动的一般解,并得出表示库仑 阻尼 器衰减效果的基本关系式.

12、本文根据机轮摆振的点接触理论，导出了为克服摆振所需线性 阻尼 的计算公式。

13、本文建立了具有 阻尼 项的高阶微分方程新的振动定理。

14、本文介绍了几种新型复合二极管，包括变容二极管、开关二极管、二极管阵列、 阻尼 二极管、调制二极管和肖特基二极管等。

15、本文在时域有限元离散的基础上，导出了集中质量 阻尼 弹性结构动力模型的显式差分法，数值稳定条件同中心差分法。

16、本文在液体晃动等效力学模型的频响函数拟合方法的基础上，导出一种处理非线性液体晃动 阻尼 问题的模型参数近似拟合方法。

17、比较角速度的理论表达式和拟合表达式，得出了运动副 阻尼 的等效粘性 阻尼 系数。

18、变化包括重新调整 阻尼 器在车头和车尾，以及一个新的隔离器的动力。

19、表明壁面的“ 阻尼 ”影响主要集中在近壁面0.5D以内，在径向上流动既有顺压梯度，又有逆压梯度。

20、并且通过串联 阻尼 电阻以限制调节过程中谐振引起的电压升高。

21、并由回旋同步辐射 阻尼 算得，非热电子的寿命为829秒，这个数值与三个主峰的持续时间相吻合。

22、采用宾汉模型计算了 阻尼 力随激励电流、活塞运动速度的变化。

23、采用复合助剂A作改性剂来改善 阻尼 橡胶的焦烧性能和溶解性能。

24、采用加速度检波器芯体、增大速度检波器芯体 阻尼 等措施，可改善二次谐振的危害，经实际应用效果较好。

25、采用剪切型平扭模型,建立了地震作用下具有粘滞 阻尼 器偏心结构的平扭耦联运动方程.

26、常用的增加液体晃动 阻尼 的措施是在推进剂贮箱内安装防晃板。

27、传统的塔式或 阻尼 式调压装置结构较为复杂,投资较大.

28、创建了弹支挤压油股 阻尼 器的双稳态区域图和减振失效边界围。

29、从热动力学理论出发，定量地证明回热器的自激振荡特性为负 阻尼 振荡。

30、但固结应力比与有效围压应力对 阻尼 比之影响则较不明显。

31、弹性体轴承,发动机支架,电子设备支架,调谐吸震器, 阻尼 器.

32、当颗粒用量不大时，选用铅粉、铁粉等金属颗粒比采用非金属颗粒能获得更大的结构 阻尼 。

33、当微悬臂梁应用于液体环境中时，由于液体 阻尼 的影响，微悬臂梁的品质因数会降低。

34、导出解析形式的稳定性判据和章动 阻尼 时间常数，可用以估计卫星的稳定度。

35、得到了 阻尼 力和 阻尼 系数的简化解析解。

36、第一种方法是根据临界激励法确定计算所有可能布置位置中的临界 阻尼 ，选择最小的临界 阻尼 位置作为最优配置。

37、动剪切模量与 阻尼 比的变化比较小。

38、动三轴试验主要确定土的动剪切模量和土的动 阻尼 比，而这些参数又是地震动反应分析中的重要参数，该参数的取值小直接影响了桥梁的勘察设计。

39、冻土的动 阻尼 比随频率的增加或温度的降低而减小。

40、豆包 阻尼 器是一种以柔性约束下非连续颗粒介质为特征的 阻尼 器。

41、对具有中等后掠角机翼的飞机，产生机翼摇晃的主要原因是滚转 阻尼 力矩随迎角和侧滑角的变化。

42、对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性 阻尼 支座进行减隔震设计，并采用非线性动力时程分析方法，对 阻尼 支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。

43、对数螺线方法是描述 阻尼 谐振动的一个好方法。

44、对一种改进的拟粘滞摩擦 阻尼 器进行了试验研究和数值分析.

45、对于不同的传压管径、传压管长度和腔室容积，得到不同 阻尼 的衰减振荡曲线以及过 阻尼 时呈单调衰减的回零过程曲线。

46、对于非铁磁性金属材料，这种相位滞后非常微弱，而且由于趋肤效应和涡流的影响， 阻尼 作用导致的相位滞后难以观测。

47、对于同时具有非线性 阻尼 力矩和非线性回复力矩的情形，探讨了利用横摇自由衰减试验来测量横摇 阻尼 的方法。

48、对于无外界驱动力且阻力与速度成正比的 阻尼 谐振子，通过正则变换，得出了 阻尼 谐振子的严格波函数及其相应能级。

49、飞来峡发电机组由于设计方面的缺陷，造成了运行温度高、冷却效果低、磁极 阻尼 棒熔断、机组限负荷运行等情况。

50、非线性朗道 阻尼 强烈地影响着离子声波。

51、分析结果证明：使用空气静压导向装置可以对带锯条实现静压推力、振动 阻尼 和稳定导向，能够提高带锯条的稳定性。

52、分析了冲击载荷作用下粘性流体 阻尼 器的工作原理，推导了 阻尼 力公式的表达式，运用落锤冲击试验确定了其中的参数。

53、分析了振子的 阻尼 运动，得到了临界 阻尼 的附加条件，讨论了在一定的实验误差要求范围内，欠 阻尼 振子比临界 阻尼 振子更快地回到平衡位置的问题。

54、分析了振子在过 阻尼 和临界 阻尼 情况下的非周期衰变运动。

55、分析论证了压膜 阻尼 应用于声表面波加速度计的可行性.

56、佛山市顺德区制美五金制品有限公司专业生产全拉出45缓冲滑轨、45缓冲滑轨、滑轨 阻尼 器、门吸、门碰、家具暗铰链，合页。

57、负责人介绍,活动中,购买BLUM 阻尼 抽屉三付、购买迷你上翻门买一付送一付。

58、该法通过对粘弹性 阻尼 结构进行神经网络优化设置，从而可以考虑不同地震动特性的影响。

59、该算法通过调节磁流变减振器线圈中的电流，来调节磁流变减振器中磁场的大小，使减振器能够产生实时可变的 阻尼 力，达到有效地控制该减振器的目的。

60、根据变论域方法对经典模糊控制算法进行了改进，提出了悬架 阻尼 力变论域模糊控制算法。

61、根据试验结果，建立了剪切模量和 阻尼 比的经验公式。

62、根据提供的测量数据，通过多种方法计算模型参数，选用了总体残差平方和最小的 阻尼 最小二乘法的计算结果作为模型参数。

63、根据液力变矩器的试验结果，得到了液力变矩器的涡轮和泵轮的动态扭矩，在此基础上，估计了液力变矩器的动态扭转 阻尼 。

64、跟公路赛车不同，驾驶舒适性不在方程式弹簧的考虑范围， 阻尼 比也非常硬，以确保撞击路面颠簸和路肩的影响尽可能快地缓和。

65、灰铁具有很好的 阻尼 特性,易于机械加工.

66、活动期间,购买BLUM 阻尼 抽屉三付、购买迷你上翻门买一付送一付。

67、基于框架结构的行波动力学模型，设计 阻尼 铰以达到减振的目的。

68、基于理想弹塑性本构关系，推导了铅剪切 阻尼 器的两个 阻尼 力模型。

69、简述了粘滞 阻尼 与滞变 阻尼 模型之间的联系和对应关系，作为结构振动控制元件在强震下 阻尼 推算的理论基础。

70、将MR流体流动模型和流口有限元结果相结合，获得了不同MR流体行为指数和不同磁场作用下 阻尼 力随活塞速度的变化规律。

71、结果表明，当反应时间较大时，反应速度是以指数衰减或小 阻尼 振动的方式趋向稳态。

72、结果表明：复形法对 阻尼 器在大跨空间结构减震控制中的参数优化是可行的，且取得了很好的效果。

73、结论是：随着节子个数的增加，木材振动模态的 阻尼 比增大，而其固有频率减小。

74、介绍了一种利用油气 阻尼 原理的立井缠绕式提升设备防足敦罐装置。

75、介绍了 阻尼 冷却管法制备A356铝合金半固态浆料工艺的试验装置及其工艺流程，在不同浇注温度下进行了系列试验，并与冷却斜槽法进行了对比分析。

76、借助结构动力试验中 阻尼 比的确定方法，提出用平稳度指数来评价单峰点包线函数平缓程度。

77、借助数学软件MATLAB，求出了A2B模型 阻尼 振动的解析解，并讨论其算例的振动图像。

78、进而指出这是一种非线性 阻尼 振动。

79、进行了粘滞 阻尼 墙的动力性能试验，获得了粘滞 阻尼 墙在各种条件下的动力性能指标，并得出了 阻尼 力的计算公式，为今后的工程应用提供了依据。

80、经轴、压辊、测速辊三辊同步高效制动，压辊设有 阻尼 加压和瞬间回弹装置，以避免对纱线的磨损。

81、考虑到复合试件基底层材料 阻尼 的影响，本文对测量理论进行了改进，得到了考虑基底层 阻尼 影响的悬臂梁弯曲共振法测量方程。

82、考虑非线性 阻尼 、非线性复原力矩和随机波浪，建立了随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。

83、理论分析、码头试验及台架试验表明，该现象是由液力偶合器固有的脱排鼓风转矩与轴系 阻尼 转矩大小决定的。

84、理论和实验数据表明，在动调陀螺轴系上附加有 阻尼 的动力吸振器，可以大幅度地降低仪表谐振时的振动放大量级，改善仪表的振动特性，提高其抗随机振动能力。

85、利用JGYW2型双单摆振动示波装置对两个相互垂直方向的同频率欠 阻尼 振动的合成进行了实验研究和理论分析，得到了欠 阻尼 振动合成的部分图形和表达式。

86、利用统计能量法估算了有限结构复合 阻尼 钢板的隔声量，研究了基板、附加板厚度和附加板材料对隔声量的影响。

87、梁和板为 阻尼 敷涂的基本对象。

88、临界频率是 阻尼 的函数，选择合适的 阻尼 可使临界频率尽量小，但存在下限。

89、另外，对叠层橡胶支座的 阻尼 比随剪应变、压应力及荷载频率的变化情况进行了分析。

90、轮子碰撞器用于车轮模型。它模拟弹簧和 阻尼 悬挂装置，并使用一个基于滑动轮胎摩擦力模型计算车轮接触力。

91、模拟结果表明，在快速屈曲过程中，食指短时平均角速度近似为匀速，瞬时角速度呈现 阻尼 振荡形式。

92、耐震精密压力表内部充灌 阻尼 液和配套缓冲装置，具有良好的耐震性能。

93、黏滞 阻尼 器对大垂度拉索的控制效果不及对小垂度拉索的控制效果。

94、炮孔附近节点速度迅速上升后马上衰减,远离炮孔节点表现出大 阻尼 振动性状.

95、汽车传感器的监测值，如身体，车轮和横向加速度，并为每个车轮在持续的基础上用它们来产生理想的 阻尼 力。

96、然后，在此模型下利用半主动双态控制算法，对磁流变 阻尼 结构在地震作用下的弹塑性动力反应进行了分析。

97、热扩散可以被看成是一种极限温度 阻尼 振荡问题；而热可以以波动形式传输。

98、韧质材质的PVB膜对声波有很好的 阻尼 作用，使夹胶玻璃能有效阻挡声音的传播，明显的降低外界环境噪音。

99、三种新型粘弹性 阻尼 材料应用于铁路车辆降低车内噪声。

100、设计中在减小运动质量的同时，考虑降低空气 阻尼 的影响，采取在衔铁上打孔的措施。

101、试验表明，采用静压平衡法设计的同心圆缝 阻尼 型静压支承结构滑靴比采用剩余压紧力法设计的滑靴底部的磨损量小，接触比压小。

102、双桥:在两个平行碳素横梁中间插有透明 阻尼 器,以减少球线和球拍的有害震动.

103、它的抗耐克斯 阻尼 器 阻尼 环提供了更高的功率处理和更深的低音，以及2层长音圈增加了额外的权力和控制。

104、台北最高建筑101大厦顶端的 阻尼 ,摆动幅度达到15厘米。

105、提出了用等效粘性 阻尼 理论和试验相结合，建立金属橡胶材料动态力学模型的一种新方法。

106、提取了隔声罩的振动模态，分析了厚度和 阻尼 对隔声罩噪声辐射的影响。

107、通常在飞行中方向舵都是有一个或多个自动偏航 阻尼 器控制的，在现代飞机上，自动装置和其他的装置一起处理偏航修正。

108、通过分析与计算，得到了明确的结论：对于初态为双模真空压缩态的体系，与相 阻尼 热库相互作用后，体系的量子态始终是纠缠的。

109、通过脉冲形成回路的 阻尼 振荡情况的近似理论分析与实验结果进行比较，了解了MS的工作过程。

110、通过在峰值存储单元中引入零点及在峰值检测电路中引入前馈，实现了对自动增益控制环 阻尼 特性的调整。

111、同时，基于RLC串联谐振电路的临界 阻尼 特性，设计了脉冲成形单元。

112、同时说明主销后倾角对横摆角速度超调量有 阻尼 作用。

113、同时最大拉伸 阻尼 力大于最大压缩 阻尼 力，二者成一定的比例关系，达到了设计的预期目的。

114、土的动模量和 阻尼 比是描述土的动力变形特性的两个基本参数，句语说也是实际工程设计中所需考虑的最主要的动力参数。

115、推导了弹性轴向行进索无 阻尼 线性受迫振动解，用数值方法求得有 阻尼 行进索受迫振动和自激振动响应。

116、为了确保电机具有高的功率因数和良好的工作性能，通过理论计算和实验研究分析了直线压缩机驱动电机功率因数的几个重要影响因素，如角频率比、 阻尼 比。

117、为了研究随机海浪中船舶航行安全域的构造及生存概率的预报方法，考虑 阻尼 和复原力矩的非线性及海浪的随机性，建立随机横浪中船舶运动的随机非线性微分方程。

118、为使结构耐震设计更趋经济，建筑结构必须有效地吸收并消释大震输入能，采用三角形钢板之加劲 阻尼 装置可增加结构劲度和迟滞 阻尼 。

119、为抑制柔性机械臂的低频固有振动，该文提出利用组合结构滞迟 阻尼 效应来提高柔性机械臂的抑振性能。

120、位移放大系数一定时，在附加 阻尼 器屈服位移和初始刚度的较大范围内，肘节式支撑体系的基底剪力是减小的。

121、文章提出了一种测量灵敏检流计内阻的新方法，即“过 阻尼 状态测量法”。

122、文中借助结构动力试验中 阻尼 比的确定方法，提出用平稳度指数来评价单峰点包线函数平缓程度。

123、相据在规则横浪中的船模试验结果，研究了参激横摇运动的稳定性、时间经历和幅频响应，还讨论了横摇 阻尼 、初稳心高度和波浪等因素对参激横摇运动的影响。

124、写出 阻尼 谐振子的哈密顿函数，对其直接量子化，用分离变量法得出了薛定谔方程的解。

125、新产品介绍:双重 阻尼 隐藏式滑轨.

126、压缩和复原 阻尼 力主要由三部分构成，即电流变液基础粘度引起的本底 阻尼 力，电场强度函数的电致 阻尼 力和气室气体引起的压力。

127、研究表明，干摩擦式 阻尼 减振器可以有效地提高篦齿封严装置的气动弹性稳定性。

128、研究含外力和 阻尼 项一类梁的横振动方程解的率减率。

129、研究了具有乘性色噪声的过 阻尼 线性振荡器的随机共振现象。

130、研究了输电塔线体系基于摩擦 阻尼 器的风致振动控制问题.

131、研究了液浮陀螺的 阻尼 比随温度变化剧烈的问题，提出采用陷波滤波器补偿陀螺 阻尼 比的方法。

132、研究在单点激振情况下 阻尼 套筒对蓖齿封严结构的减振规律.

133、应用工控机研制出自感式电磁 阻尼 器的试验台架.

134、应用模态识别技术对某轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试，设计了一 阻尼 式动力吸振器。

135、影响 阻尼 特性最明显的因素是剪应变和周压力。

136、硬质聚氨酯泡沫塑料是一种优良的绝热材料和结构材料，但对其 阻尼 性能的关注较少。

137、用相图法分析讨论了有 阻尼 无驱动单摆的运动规律.

138、用自由界面的复模态综合法对具有迟滞 阻尼 的结构进行动力分析。

139、由实测机床空载功率同计算相结合，确定传动件的当量粘滞 阻尼 系数。

140、由于武汉天兴洲公铁两用斜拉桥为钢结构和钢筋混凝土结构的混合结构，该桥的整体结构 阻尼 比为一个未知数。

141、由于虚数部分抵消了,故其总和就是总 阻尼 .

142、油门的 阻尼 力度偏德系风格,力度较为柔和。

143、有时，交流线路的输电容量受到“稳态”条件下非 阻尼 振荡的限制。

144、与刚度和质量随机相比， 阻尼 系数随机时幅频与相频特性的变异较小。

145、与冷却斜槽法相比，同一工艺参数下 阻尼 冷却管法制备的铸件晶粒更为细小和圆整。

146、在避震器停止运作前，可快速从低速 阻尼 杆冲击中回复，却又够慢以保持我喜欢的柔软感。

147、在稠油开采中，抽油杆在液体中运动时，所受到的摩擦 阻尼 力很大，有时高达几十千牛。

148、在第一次受力后，来自 阻尼 器的阻力使振动物流刚能不作周期性振动便能最快地回到平衡职位的情况，称为临界 阻尼 。

149、在典型的RLC振荡放电电路中，引入555时基电路和水银继电器作为控制电路，设计了 阻尼 正弦瞬变信号发生器。

150、在非惯性系中建立了 阻尼 振动的动力学方程，通过求解得到了非惯性系中 阻尼 振动的运动学特征。

151、在工业噪声控制实践中， 阻尼 复合加筋板以显著的隔声效果得以广泛的应用于隔声罩的设计中。

152、在火炮制退机中采用磁流变液体，通过改变磁流变液体粘度来调节 阻尼 ，形成液压阻力，也可控制后坐阻力规律。

153、在假定接触面出现简谐运动条件下，推导出接口 阻尼 力的解析表达式和接口能量耗散的关系式。

154、在简谐波和地震波激励作用下，通过比较时域和频域的计算结果，探讨了在土层时域分析中，如何由滞后 阻尼 系数形成 阻尼 矩阵的问题。

155、在交流电路中常采用空气 阻尼 型时间继电器，它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。

156、在尼木大桥上加设 阻尼 支撑，采用非线性 阻尼 恢复力模型，对其进行了动力时程分析。

157、在特大地震作用时，隔震结构还可以通过 阻尼 器耗减地震能。

158、在通频带内，幅频特性曲线的幅值的大小与 阻尼 系数有关。

159、在亚光速区，对处于相对论性振荡的纵等离激元色散方程进行数值求解，得到了朗道 阻尼 系数的数值解。

160、在振动台上进行拱坝动力模型试验时，设置人工 阻尼 边界，以模拟地震时地震动能量向无限远域地基逸散的地基幅射 阻尼 效应。

161、在 阻尼 不是很大的情况下，速度脉冲效应是较大的。

162、早期在交流电路中常采用空气 阻尼 型时间继电器，它是利用空气通过小孔节流的原理来获得延时动作的。

163、则对于该斜拉管桥,安装油 阻尼 器是一种可行的抗风措施.

164、粘滞 阻尼 既可因各运动部件间存在液体润滑作用造成的能量损失而引起，也可因活塞迫使液体穿过小孔造成的能量损失而引起，像汽车避震器那样。

165、这样在研究中，可以采用开环控制方式或力反馈控制方式实现 阻尼 力的控制。

166、针对过 阻尼 过程，提出了一种基于简化的离散卷积模型的改进MAC算法。

167、针对流动模式的充气式电流变减振器，推导出其在压缩和复原过程中 阻尼 力的计算公式。

168、针对这些问题，提出一种新型减隔震支座，它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性 阻尼 橡胶体通过连杆连接而成。

169、振子由于受到 阻尼 的作用，能量不守恒。分析了振子在过 阻尼 和临界 阻尼 情况下的非周期衰变运动。

170、直流输电的潮流可被调制以 阻尼 振荡并提高功率承载能力。

171、直升机桨叶液压减摆器具有强非线性、大 阻尼 的特点.

172、只要不感觉到避震器很吃力地压缩至底而且还是有完整的避震行程，我相信我已经依自己所需调整好我的低速压缩和高速压缩 阻尼 。

173、纸是一种轻质材料，虽然不十分坚硬，但内部 阻尼 尚可。声音经带会受到一种“硬纸板”杂音的影响。

174、转动你车的回弹 阻尼 调节器到最硬的位置，然后压下减震。

175、 阻尼 电阻R6：对火花放电电流起缓冲作用，并 阻尼 高压输出回路中LC分布参数引起的寄生振荡。

176、 阻尼 静音技术将推广到抽屉之外的五金中去,例如,门铰、上翻门五金等。

177、 阻尼 力随着速度、电流、频率、振幅等的增大而增大，但是，当电流增大到一定程度时， 阻尼 力增幅减缓，表现出磁饱和趋势。

178、 阻尼 器的值域通常用临界 阻尼 的百分比表示。

179、 阻尼 器主要用于起缓冲作用，它的最大特点是气弹簧的力随着运动速度的变化而变化。